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On 14.04.2018
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The German-based automaker produces vehicles that exude panache and possess singular attention to interior details, such as the roomy interior of both the E-Class and M-Class Mercedes series of luxury cars.

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Design of a replacement for the two-door Pontons began in Since most of the chassis and drivetrain were to be unified with the sedan, the scope was focused on the exterior styling.

Some of the mockups and prototypes show that Mercedes-Benz attempted to give the two-door car a front styling almost identical to what would be realised in the Pagoda roadster , [ citation needed ] but ultimately favoured the work of engineer Paul Bracq.

Production began in late , with the coupe making its debut at the 75th anniversary of the opening of Mercedes-Benz Museum in Stuttgart in February of the next year.

The convertible followed at the Frankfurt Auto Show a few months later. Almost identical to the coupe, its soft-top roof folded into a recess behind the rear seat and was covered by a tightly fitting leather "boot" in the same color as the seats.

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It was distinguished by a chrome strip, and featured air suspension and a higher level of interior trim and finish. Prices were 45, and 48, for the hard and soft roofs respectively.

With the tailfin fashion well eroded by the mid s, the new design was based on the restrained W coupe, widened and squared off.

Visible changes include new inch rims, which came with new hub cabs and beauty rings accommodating the larger disk brakes and new rear axle from the W family.

Inside, the car received a wood veneer option on the dashboard and other minor changes, including door lock buttons and different heater levers.

The hubcaps were changed yet again to a new one piece wheelcover, and the exterior mirror was changed. The coupe and cabriolet retained their shared model model designation until replaced by a new-generation chassis in A final model was added in August , the SE 3.

As one of several changes to modernize the aging design a lower, wider grille was incorporated; this was not a side-effect of enlarging the engine compartment to accommodate the V8 despite popular belief.

Front and rear bumpers were also modified with the addition of rubber rub strips; the rear lenses changed to a flatter cleaner design. As the top of its range, the SE 3.

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